人民網(wǎng)北京3月18日電 （申佳平）日前，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司公布《2022年汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)》（以下簡(jiǎn)稱《要點(diǎn)》），其中提到將聯(lián)合集成電路、半導(dǎo)體器件等關(guān)聯(lián)行業(yè)研究發(fā)布汽車芯片標(biāo)準(zhǔn)體系。

具體來看，《要點(diǎn)》要求加快新興領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)研制，助力產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。在新能源汽車領(lǐng)域。啟動(dòng)電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池安全相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)修訂工作，進(jìn)一步提升動(dòng)力蓄電池?zé)崾Э貓?bào)警和安全防護(hù)水平；加快推進(jìn)電動(dòng)汽車遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系列標(biāo)準(zhǔn)研究，修訂燃料電池電動(dòng)汽車碰撞后安全要求標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步強(qiáng)化電動(dòng)汽車安全保障。全面推進(jìn)燃料電池電動(dòng)汽車能耗及續(xù)駛里程、低溫起動(dòng)性能、動(dòng)力性能試驗(yàn)方法等整車標(biāo)準(zhǔn)以及燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)方法、車載氫系統(tǒng)技術(shù)條件等關(guān)鍵系統(tǒng)部件標(biāo)準(zhǔn)研究，支撐燃料電池電動(dòng)汽車關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)應(yīng)用及示范運(yùn)行。

同時(shí)，加快構(gòu)建完善電動(dòng)汽車充換電標(biāo)準(zhǔn)體系，推進(jìn)純電動(dòng)汽車車載換電系統(tǒng)、換電通用平臺(tái)、換電電池包等標(biāo)準(zhǔn)制定；開展電動(dòng)汽車大功率充電技術(shù)升級(jí)方案研究和驗(yàn)證，加快推進(jìn)電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電連接裝置等系列標(biāo)準(zhǔn)修訂發(fā)布。

在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域。開展汽車軟件在線升級(jí)管理試點(diǎn)，組織信息安全管理系統(tǒng)等標(biāo)準(zhǔn)試行驗(yàn)證，完成軟件升級(jí)、整車信息安全和自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)等強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)的審查與報(bào)批。完成封閉場(chǎng)地、實(shí)際道路及模擬仿真等試驗(yàn)方法類標(biāo)準(zhǔn)的制定發(fā)布，面向L2級(jí)組合駕駛輔助系統(tǒng)開展標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證試驗(yàn)。協(xié)同推動(dòng)智慧城市網(wǎng)聯(lián)基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定，支撐智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施、智能交通系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)平臺(tái)等的互通互聯(lián)。

在汽車芯片領(lǐng)域。開展汽車企業(yè)芯片需求及汽車芯片產(chǎn)業(yè)技術(shù)能力調(diào)研，聯(lián)合集成電路、半導(dǎo)體器件等關(guān)聯(lián)行業(yè)研究發(fā)布汽車芯片標(biāo)準(zhǔn)體系。推進(jìn)MCU控制芯片、感知芯片、通信芯片、存儲(chǔ)芯片、安全芯片、計(jì)算芯片和新能源汽車專用芯片等標(biāo)準(zhǔn)研究和立項(xiàng)。啟動(dòng)汽車芯片功能安全、信息安全、環(huán)境可靠性、電磁兼容性等通用規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研。

《要點(diǎn)》還要求推動(dòng)燃?xì)馄嚾細(xì)庀到y(tǒng)安裝規(guī)范、間接視野裝置性能和安裝等標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布，加快燈光系列標(biāo)準(zhǔn)整合以及機(jī)動(dòng)車乘員用安全帶及固定點(diǎn)、機(jī)動(dòng)車兒童乘員用約束系統(tǒng)等標(biāo)準(zhǔn)修訂。推進(jìn)乘用車制動(dòng)系統(tǒng)、前后端防護(hù)裝置、頂部抗壓強(qiáng)度、行人碰撞保護(hù)、側(cè)面碰撞乘員保護(hù)、后碰撞燃油系統(tǒng)安全要求、防盜裝置等標(biāo)準(zhǔn)制修訂，進(jìn)一步強(qiáng)化乘用車安全要求。加快商用車駕駛室外部凸出物標(biāo)準(zhǔn)、專用校車安全、專用校車學(xué)生座椅及其車輛固定件強(qiáng)度等標(biāo)準(zhǔn)制修訂。

此外，還要持續(xù)完善標(biāo)準(zhǔn)頂層設(shè)計(jì)，加強(qiáng)各方統(tǒng)籌進(jìn)一步優(yōu)化汽車行業(yè)“十四五”技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，持續(xù)完善新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等重點(diǎn)領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南，研究制定智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試裝備標(biāo)準(zhǔn)體系，加快構(gòu)建汽車芯片標(biāo)準(zhǔn)體系。高度重視汽車標(biāo)準(zhǔn)的交叉融合問題，推動(dòng)建立跨行業(yè)跨領(lǐng)域工作協(xié)同機(jī)制，進(jìn)一步強(qiáng)化行業(yè)協(xié)同、上下聯(lián)動(dòng)，大力推動(dòng)電動(dòng)汽車充電、汽車芯片、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等重點(diǎn)領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，不斷提升標(biāo)準(zhǔn)工作開放性和加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)來源和行業(yè)需求研究，鼓勵(lì)行業(yè)機(jī)構(gòu)、業(yè)界企業(yè)、社會(huì)公眾等提出標(biāo)準(zhǔn)需要和意見建議。